Ubezpieczenie ładunku

Ubezpiecz swój ładunek, aby uniknąć luki między odpowiedzialnością przewoźnika a rzeczywistą wartością i nieoczekiwanymi kosztami.

Ubezpieczenie ładunku

Oczywiście Mainfreight robi wszystko, co w jego mocy, aby zapobiec i/lub ograniczyć szkody. Jednak podobnie jak w zwykłym ruchu drogowym, coś może pójść nie tak podczas transportu. Mainfreight zapewnia spokój ducha, oferując dodatkowe ubezpieczenie.

Mainfreight współpracuje z dedykowanymi przewoźnikami, którzy działają zgodnie z tymi samymi wysokimi standardami jakości. Wszyscy dokładają wszelkich starań, aby ograniczyć i zapobiec nieprawidłowościom. Szczególnie w przypadku, gdy coś pójdzie nie tak, należy znać ramy prawne.

Na przykład, czy wiesz, że odpowiedzialność przewoźnika nie pokrywa wszystkich potencjalnych kosztów? Przeważnie przewoźnik odwołuje się do swojej maksymalnej odpowiedzialności, która zwykle opiera się na wadze brutto uszkodzonego towaru. Właściciel (towaru) może ponieść poważne konsekwencje, ponieważ tylko część kosztów materialnych zostanie zrekompensowana, jeśli przewoźnik przyjmie odpowiedzialność.

W praktyce

1. Podczas lotu z Tajwanu do Polski przesyłka 100 laptopów o wartości 30.000,00 euro została całkowicie uszkodzona. Waga przesyłki wynosi 300 kg. Odpowiedzialność przewoźnika jest faktem. Konwencja Montrealska ma zastosowanie do wszystkich przewozów lotniczych. Konwencja ta przewiduje maksymalne odszkodowanie za kilogram wagi brutto w wysokości 26 SDR. Stawka SDR zmienia się i będzie obliczana na podstawie kilku czynników. Maksymalne odszkodowanie w tym przypadku: 300 kg x 30,00 € (26 SDR) = 9.000,00 €. W tym przypadku składka ubezpieczeniowa wyniosłaby 73,13 € + 25,00 € kosztów administracyjnych. Całkowite koszty dodatkowego ubezpieczenia wyniosłyby 98,13 € i pokryłyby całą lukę w wysokości 21.000,00 €.

2. Podczas transportu morskiego z Polski do USA wybuchł pożar na statku i kontener z towarami został całkowicie utracony. Wartość towarów wynosi 50.000,00 €, a waga 3.200 kg. Do transportu drogą morską mają zastosowanie Reguły Haskie Visby. Pożar stanowi wyłączenie, zgodnie z którym przewoźnik nie może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za utratę towarów i nie przysługuje mu żadne odszkodowanie. Ponadto przewoźnik morski będzie odwoływał się do średniej ogólnej w celu odzyskania kosztów podziału wszelkich strat wynikających z dobrowolnego poświęcenia części statku lub ładunku w celu ratowania całości w sytuacji awaryjnej. Koszty te zostaną podzielone na wszystkich właścicieli ładunku i muszą zostać opłacone z góry. Wysokość tej kwoty jest trudna do oszacowania, ale zwykle utrzymuje się procent 15% od wartości towarów. W tym przypadku składka ubezpieczeniowa wyniosłaby 94,00 € + 25,00 € kosztów administracyjnych . Całkowity koszt dodatkowego ubezpieczenia wyniósłby 119,00 € i pokryłby całą lukę w wysokości 50.000,00 € oraz koszty średniej ogólnej.

Rozwiązanie

Aby zapobiec rozbieżności między odpowiedzialnością przewoźnika a rzeczywistą wartością i nieoczekiwanymi kosztami, Mainfreight może zaoferować ubezpieczenie ładunku. Ubezpieczenie to jest w rzeczywistości dodatkową usługą Mainfreight i obejmuje płatność/odszkodowanie w oparciu o rzeczywiste poniesione szkody materialne i zajmuje się wszystkim.

Często zadawane pytania dotyczące ubezpieczeń cargo

Dlaczego powinienem ubezpieczyć swoje towary na czas transportu?

Jeśli uszkodzenie / utrata nastąpi podczas transportu, odpowiedzialność przewoźnika jest ograniczona. Dotyczy to wszystkich przewoźników/spedytorów i wszystkich rodzajów transportu. Maksymalna odpowiedzialność jest obliczana na podstawie kilogramowej wagi brutto towaru. Waga ta jest mnożona przez obowiązujące odszkodowanie zgodnie z kwotą i / lub warunkami, które mają zastosowanie do trasy transportu, na której wystąpiła szkoda. Może to spowodować, że właściciel towaru nie otrzyma pełnej rekompensaty za szkodę. Ubezpieczenie transportowe nie uwzględnia odpowiedzialności, ale oferuje ochronę w przypadku uszkodzenia towarów podczas transportu.

Co zostanie zwrócone w przypadku uszkodzenia / utraty?

W przeciwieństwie do ograniczonej odpowiedzialności przewoźnika, ubezpieczenie to zwraca szkodę na podstawie ubezpieczonej wartości materialnej. W przypadku szkody całkowitej, ubezpieczenie zwróci całkowitą ubezpieczoną wartość.

Czy wszystkie towary mogą być objęte ubezpieczeniem?

Nie wszystkie towary mogą być objęte ubezpieczeniem. W niektórych przypadkach konieczne będzie spełnienie dodatkowych wymogów lub ubezpieczenie określi dodatkowe warunki, takie jak udział własny. Zawsze otrzymasz od nas odpowiedź zwrotną na swoje zapytanie. Jeśli towary nie mogą być objęte ubezpieczeniem w zwykły sposób, wspólnie poszukamy rozwiązania.

Czy szkody następcze są również rekompensowane?

Szkody inne niż bezpośrednie uszkodzenia samego towaru są uznawane za szkody pośrednie i nie podlegają odszkodowaniu. Tylko w przypadku transportu morskiego koszty wynikające ze wspólnej awarii są rekompensowane.

Czy mogę ubezpieczyć utratę zysków z powodu uszkodzenia?

Może ona zostać pokryta maksymalnie do 10% wartości towaru zgodnie z fakturą handlową.

Jaka jest ogólna średnia?

Średnia ogólna to ryzyko, które może powstać podczas transportu morskiego. Mówimy o średniej ogólnej, jeśli uszkodzenie statku lub ładunku jest spowodowane działaniem, które w sytuacji awaryjnej ma na celu uratowanie statku, osób na pokładzie i (reszty) ładunku. Powstałe koszty są dzielone między właścicieli statku i ładunku. Koszty takiej akcji ratunkowej są zazwyczaj dość wysokie. Ty, jako strona zainteresowana ładunkiem, otrzymasz roszczenie od przewoźnika jako gwarancję kwoty, która zostanie wypłacona później. Ryzyko to jest objęte tym ubezpieczeniem.

Więcej informacji o naszych ubezpieczeniach cargo? Skontaktuj się ze mną, a chętnie Ci pomogę!

Giel ter Beek | Specjalista ds. ubezpieczeń i prawa
T: +31 (0)314 678 564
M: +31 (0)613 516 352
E: giel.terbeek@mainfreight.com