Frachtversicherung

Natürlich tut Mainfreight alles in seiner Macht stehende, um Schäden zu vermeiden und/oder zu begrenzen. Aber wie im normalen Verkehr kann auch während des Transports etwas schief gehen. Mainfreight bietet Ihnen eine zusätzliche Versicherung an, damit Sie beruhigt sein können.

Mainfreight arbeitet mit engagierten Spediteuren zusammen, die nach den gleichen hohen Qualitätsstandards arbeiten.  Jeder tut sein Möglichstes, um Unregelmäßigkeiten zu begrenzen und zu verhindern. Vor allem für den Fall, dass etwas schief geht, müssen Sie sich über den rechtlichen Rahmen im Klaren sein.

Wussten Sie zum Beispiel, dass die Haftung des Transportunternehmens nicht alle Ihre potenziellen Kosten abdeckt? Meistens beruft sich der Spediteur auf seine Haftungshöchstgrenze, die in der Regel auf dem Bruttogewicht der beschädigten Güter basiert. Für den Eigentümer (der Güter) kann dies schwerwiegende Folgen haben, da nur ein Teil der Materialkosten erstattet wird, wenn der Frachtführer die Haftung übernimmt.
 

In der Praxis

1.     Während eines Fluges von Taiwan nach Deutschland wird eine Sendung von 100 Laptops im Wert von 30.000,00 Euro vollständig beschädigt. Das Gewicht dieser Sendung beträgt 300 KG. Die Haftung des Luftfahrtunternehmens ist eine Tatsache. Das Montrealer Übereinkommen gilt für alle Lufttransporte. Dieses Übereinkommen sieht eine maximale Entschädigung pro Kilogramm Bruttogewicht von 26 SZR vor. Die Höhe des SZR schwankt und wird anhand verschiedener Faktoren berechnet. Die maximale Entschädigung beträgt in diesem Fall: 300 kg x € 30,00 (26 SZR) = € 9.000,00.  In diesem Fall würde die Versicherungsprämie € 73,13 + € 25,00 Verwaltungskosten betragen. Die Gesamtkosten für die Zusatzversicherung würden sich auf 98,13 € belaufen und die gesamte Lücke von 21.000,00 € abdecken.

2.     Während des Seetransports von Deutschland in die USA entsteht ein Feuer auf dem Schiff und Ihr Container mit den Waren geht vollständig verloren. Der Wert der Waren beträgt € 50.000,00 und das Gewicht 3.200 kg. Für die Beförderung auf dem Seeweg gelten die Haager Visby-Regeln. Feuer ist ein Ausschlusskriterium, wonach der Frachtführer für den Verlust der Güter nicht haftbar gemacht werden kann und keine Entschädigung erfolgt. Darüber hinaus wird die Havarie-Grosse vom Seefrachtführer in Anspruch genommen, um die Kosten für die Aufteilung von Verlusten zu erhalten, die sich aus der freiwilligen Aufopferung eines Teils des Schiffes oder der Ladung ergeben, um das Ganze in einer Notsituation zu retten. Diese Kosten werden auf alle Ladungsbesitzer aufgeteilt und müssen im Voraus bezahlt werden. Die Höhe dieses Betrags ist schwer abzuschätzen, aber in der Regel wird ein Prozentsatz von 15 % des Warenwerts beibehalten. In diesem Fall würde die Versicherungsprämie € 94,00 + € 25,00 Verwaltungskosten betragen. Die Gesamtkosten für die Zusatzversicherung würden sich auf € 119,00 belaufen und die gesamte Lücke von € 50.000,00 sowie die Kosten für die Havarie-Grosse abdecken.

Die Lösung

Um eine Lücke zwischen der Haftung des Frachtführers und dem tatsächlichen Wert und unerwartete Kosten zu vermeiden, kann Mainfreight Ihnen eine Frachtversicherung anbieten. Diese Versicherung ist eigentlich ein zusätzlicher Service von Mainfreight und beinhaltet eine Zahlung/Entschädigung basierend auf dem tatsächlich erlittenen Sachschaden und kümmert sich um alles.