Les dernières nouvelles de brexit

Dans le cadre de l'approche de Brexit, nous vous envoyons les questions suivantes.
Il s'agit de vous soutenir autant que possible dans la préparation du Brexit, ainsi que de compléter notre propre préparation.

Avantages du collaboration avec Mainfreight
Si vous exportez vers le Royaume-Uni après le 1er janvier 2021, certaines formalités douanières devront être accomplies. Mainfreight est certifié AEO pour garantir un traitement rapide et efficace des envois soumis à la réglementation douanière. Il vous suffit de nous remettre votre facture commerciale et votre liste de colisage sous forme numérique et nous nous chargeons de toutes les formalités douanières pour vous.
 

Activité Tarif
Formatage du document d'exportation EX A/EX EU € 50,00
chaque article supplémentaire (code SH) € 8,00
Formatage du document de transit € 45,00
Articles supplémentaires document de transit € 8,00
Commission sur les avances 3,00%


Partenaire au Royaume-Uni
Mainfreight vous recommande, pour vos envois en groupage (1-5 palettes), de conseiller à votre destinataire de faire appel à notre partenaire Davies Turner pour s'occuper des importations britanniques. La raison en est que nos services réguliers quotidiens seront munis d'un document de transit. Ce document de transit garantit que les marchandises sont dédouanées non pas à la frontière mais aux dépôts douaniers de Davies Turner à Dartford. De cette manière, nous veillons à éviter autant que possible l'agitation attendue à la frontière. Davies Turner dispose de services douaniers internes qui veillent à ce que votre envoi puisse être livré sans retard. L'avantage de travailler avec la combinaison Davies Turner - Mainfreight est que nous partageons déjà avec Davies Turner tous les documents reçus de votre part avant que le camion n'arrive à leurs dépôts de douane. Cela permet de garantir que le processus de dédouanement soit achevé le plus rapidement possible.
Votre destinataire au Royaume-Uni peut contacter Davies Turner (road@daviesturner.co.uk) pour les envois de groupage et Mainfreight London (sales@uk.mainfreight.com) pour les envois LTL/FTL.

Représentation directe
Pour que nous puissions les établir en collaboration avec notre partenaire douanier, nous devons vous demander de parcourir le document ci-joint et de nous le renvoyer si vous souhaitez le compléter.
Vous verrez qu'un numéro EORI est demandé dans ce document. Ce numéro est obligatoire après le 1er janvier si vous souhaitez commercer avec le Royaume-Uni.

Nous vous conseillons donc de vérifier si vous disposez déjà de ce numéro et, dans le cas contraire, de le demander. Si vous choisissez d'organiser vos affaires douanières avec une tierce partie, il y aura des coûts supplémentaires liés à la fourniture d'informations par Mainfreight et au dédouanement de votre document (d'exportation) sur un document de transit sommaire. Nous vous ferons part de ces coûts supplémentaires dans notre prochaine lettre d'information.

Incoterms
L'incoterm utilisé sur un envoi est également important dans le déroulement des formalités douanières et des paiements.
Nous utiliserons 6 incoterms pour les envois à destination/en provenance du Royaume-Uni : DAP (livraison à palce), DDP (droits de livraison payés), FCA (transporteur gratuit), EXW (départ usine), CPT (transport payé) et CIP (transport et assurance payés). Chacun de ces incoterms a une influence sur le traitement des formalités douanières.

Informations complètes
En outre, à partir du 1er janvier, il sera encore plus important de fournir des informations complètes et précises lors de la réservation de votre expédition à destination/au départ du Royaume-Uni.
Ceci afin de pouvoir effectuer facilement les formalités douanières et d'éviter le blocage de votre envoi.
Enfin, nous vous demandons également de vérifier les codes SH (codes du système harmonisé) que contiennent vos envois.
Ceux-ci sont essentiels pour la création des documents d'importation et d'exportation et ralentiront votre envoi s'ils ne sont pas connus.


Maintien du statu quo

Pour l'instant, vous pouvez continuer à envoyer des envois à destination et en provenance du Royaume-Uni comme d'habitude. Si les détails exacts et les conséquences du Brexit sont plus clairs, nous vous en informerons.
Nous avons entièrement mis à jour notre site web Brexit (https://www.mainfreight.com/nl-be/brexit-update-belgium) avec les dernières informations.
Vous avez encore des questions ou vous souhaitez en savoir plus sur le Brexit ? Veuillez contacter votre gestionnaire de compte ou notre service des douanes à l'adresse brexit@be.mainfreight.com.
 

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Ex Works (EXW)
L'Incoterm® Ex Works (EXW) est celui qui comporte le moins d'obligations pour le vendeur. Il lui suffit de placer ses marchandises à un endroit convenu - souvent ses locaux commerciaux, son atelier ou son espace de stockage - prêt pour l'acheteur.

L'EXW est un Incoterm® "inamical" pour l'acheteur, car il doit organiser tout le transport lui-même. Il prend en charge tous les coûts liés au transport jusqu'à la destination finale. Il supporte également le risque de perte ou de détérioration des marchandises à partir du moment où il en prend livraison à l'endroit convenu. L'acheteur est même responsable du chargement de la marchandise dans le véhicule.

EXW n'est pas adapté aux expéditions à l'exportation. À partir du 1er octobre 2020, l'exportateur mentionné dans la déclaration d'exportation doit être établi dans l'UE. L'acheteur de pays tiers devra donc trouver une autre partie, comme un prestataire de services logistiques ou un courtier en douane de l'UE, disposée à agir en tant qu'exportateur pour la déclaration d'exportation.

Il s'applique également au fait que l'acheteur est responsable envers EXW de la mise en place d'une licence d'exportation ou d'autres documents d'exportation, si cela s'avère nécessaire.

Livré sur place (DAP)
L'Incoterm® Delivered At Place (DAP) entraîne de nombreuses obligations pour le vendeur. Le vendeur organise et paie le transport jusqu'à la destination convenue. Il supporte également le risque de perte ou de dommage aux marchandises jusqu'à ce qu'il transfère les marchandises, non encore déchargées, à l'acheteur à ce lieu de destination (ou lieu de livraison) convenu.

Décrivez le lieu de déchargement le plus clairement possible. Parce que c'est le lieu où le risque de perte ou de dommage aux marchandises passe du vendeur à l'acheteur. L'acheteur porte les frais de déchargement sur le lieu de destination convenu. 

Si la destination des marchandises est en dehors de l'Union européenne (UE), le vendeur doit organiser la déclaration d'exportation avec la douane. Il est également responsable de la mise en place d'une licence d'exportation ou d'autres documents d'exportation, si nécessaire. Pour les importations dans le pays de destination, l'acheteur s'occupe des formalités douanières et du paiement des taxes d'importation éventuelles. Si nécessaire, l'acheteur demande également des documents d'importation locaux (par exemple, une licence d'importation).
 
Rendu droits acquittés (DDP)
L'Incoterm® Delivered Duty Paid (DDP) comporte la plupart des obligations du vendeur. Il organise et paie le transport jusqu'à la destination convenue. Il est responsable du dédouanement et paie tous les droits d'importation dans le pays de destination, tels que les droits d'importation et/ou la TVA à l'importation. En outre, il porte le risque de perte ou de dommage aux marchandises jusqu'à ce qu'il transfère les marchandises, non déchargées, à l'acheteur au lieu de destination (ou lieu de livraison) convenu.

Au DDP, décrivez le lieu de destination convenu aussi le plus clairement que possible. Parce que c'est le lieu où le risque de perte ou de dommage aux marchandises passe du vendeur à l'acheteur (lieu de livraison). L'acheteur porte les frais de déchargement au lieu de destination convenu.

Chez DDP, vous êtes également responsable du dédouanement dans le pays de destination. Dans ce cas, vous devrez supporter les frais de dédouanement, y compris les taxes d'importation dues, telles que les droits de douane, la TVA à l'importation ou d'autres droits d'importation locaux. Vous devez également vous occuper de tous les documents nécessaires au dédouanement des marchandises, comme une licence d'importation. 
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