Assurance Cargo

Il est évident que Mainfreight fait tout ce qui est en son pouvoir pour éviter et/ou limiter les dommages. Cependant, comme dans la circulation normale, il peut arriver qu'un problème survienne pendant le transport. Mainfreight vous offre la tranquillité d'esprit en vous proposant une assurance complémentaire.

Mainfreight collabore avec des transporteurs spécialisés qui respectent les mêmes normes de qualité élevées.
Tout le monde fait de son mieux pour limiter et prévenir les irrégularités. En particulier, en cas de problème, vous devez connaître le cadre juridique.

Par exemple, savez-vous que la responsabilité du transporteur ne couvre pas tous vos coûts potentiels ? La plupart du temps, le transporteur fait appel à sa responsabilité maximale, qui est généralement basée sur le poids brut des marchandises endommagées. Le propriétaire (des marchandises) peut être confronté à de graves conséquences, car seule une partie des coûts matériels sera indemnisée si le transporteur accepte la responsabilité.
 

En pratique

1.     Au cours d'un vol entre Taïwan et France, une cargaison de 100 ordinateurs portables d'une valeur de 30 000 euros est entièrement endommagée. Le poids de cette cargaison est de 300 KG. La responsabilité du transporteur est avérée. La Convention de Montréal s'applique à tous les transports aériens. Cette convention prévoit une indemnisation maximale de 26 DTS par kilogramme de poids brut. Le taux de DTS fluctue et sera calculé en fonction de plusieurs facteurs. L'indemnisation maximale dans ce cas : 300 kg x 30,00 € (26 DTS) = 9 000,00 €.  Dans ce cas, la prime d'assurance s'élèverait à 73,13 € + 25,00 € de frais administratifs. Le coût total de l'assurance complémentaire s'élèverait à 98,13 € et couvrirait l'écart total de 21 000,00 €.

2.     Pendant le transport maritime entre la France et les États-Unis, un incendie se déclare sur le navire et votre conteneur, y compris les marchandises, est complètement perdu. La valeur des marchandises est de 50 000 € et leur poids de 3 200 kg. Les règles de La Haye-Visby s'appliquent au transport maritime. L'incendie est une exclusion en vertu de laquelle le transporteur ne peut être tenu responsable de la perte des marchandises et aucune indemnisation n'est prévue. En outre, le transporteur maritime invoquera l'avarie commune pour récupérer les coûts de partage des pertes résultant du sacrifice volontaire d'une partie du navire ou de la cargaison pour sauver l'ensemble en cas d'urgence. Ces coûts seront répartis entre tous les propriétaires de la cargaison et devront être payés à l'avance. La hauteur de ce montant est difficile à estimer, mais un pourcentage de 15 % de la valeur des marchandises est généralement maintenu. Dans ce cas, la prime d'assurance s'élèverait à 94,00 euros + 25,00 euros de frais d'administration . Le coût total de l'assurance complémentaire s'élèverait à 119 euros et couvrirait l'écart total de 50 000 euros ainsi que les coûts de l'avarie commune.

La solution

Pour éviter un écart entre la responsabilité du transporteur et la valeur réelle ainsi que des coûts imprévus, Mainfreight peut vous proposer une assurance cargo. Cette assurance est en fait un service supplémentaire de Mainfreight et comprend un paiement/une compensation basé(e) sur les dommages matériels réellement subis et prend tout en charge.