• Russia
    • Americas
    • Asia
    • Australia
    • Europe
    • Global
    • New Zealand
  • Pусский
    • English
    • Bahasa Melayu
    • Tiếng Việt
    • ภาษาไทย
    • 日本語
    • 简体中文
    • 繁體中文
    • Français
    • Nederlands
    • Deutsch
    • Italiano
    • Nederlands
    • Polska
    • Pусский
    • România
    • Yкраїнська
    • Español
  • Russia - Pусский
    • Americas - English
    • Asia - Bahasa Melayu
    • Asia - English
    • Asia - Tiếng Việt
    • Asia - ภาษาไทย
    • Asia - 日本語
    • Asia - 简体中文
    • Asia - 繁體中文
    • Australia - English
    • Belgium - English
    • Belgium - Français
    • Belgium - Nederlands
    • Canada - English
    • Europe - Deutsch
    • Europe - English
    • Europe - Français
    • Europe - Italiano
    • Europe - Nederlands
    • Europe - Polska
    • Europe - Pусский
    • Europe - România
    • Europe - Yкраїнська
    • France - English
    • France - Français
    • Germany - Deutsch
    • Germany - English
    • Global - Deutsch
    • Global - English
    • Global - Français
    • Global - Italiano
    • Global - Nederlands
    • Global - Polska
    • Global - Pусский
    • Global - România
    • Global - Tiếng Việt
    • Global - Yкраїнська
    • Global - ภาษาไทย
    • Global - 简体中文
    • Global - 繁體中文
    • Italy - English
    • Italy - Italiano
    • New Zealand - English
    • Poland - English
    • Poland - Polska
    • Romania - English
    • Romania - România
    • Russia - English
    • Russia - Pусский
    • Spain - English
    • Spain - Español
    • The Netherlands - English
    • The Netherlands - Nederlands
    • Ukraine - English
    • Ukraine - Pусский
    • Ukraine - Yкраїнська
    • United Kingdom - English
  • Home
  • Contacts
  • On The Go
  • Track
  • Settings
  • Search

Что представляют собой правила Инкотермс?


В правилах Инкотермс, которые также носят название «условия заключения торговых сделок», определены основные положения, применяющиеся при заключении международных договоров купли-продажи. Они определяют обязанности сторон в отношении транспортировки товаров от покупателя продавцу и таможенного оформления экспортно-импортных операций. В этих правилах также определяется разделение затрат и рисков между сторонами.


Каждые 10 лет Международная торговая палата (МТП) пересматривает правила Инкотермс с целью отражения в них передовых методов ведения бизнеса и их применения на практике. В правилах Инкотермс-2010 по сравнению с редакцией от 2000-го года число правил сокращено с 13 до 11. Вместо прежних четырех правил Инкотермс (DAF, DES, DEQ, DDU) введены два новых правила Инкотермс — DAT, DAP.


МТП ввела правила Инкотермс-2020, которые вступают в силу с 1 января 2020 года. Инкотермс-2020 не содержат серьезных изменений, но в этой реакции более четко определено применение правил Инкотермс. Самое значительно изменение в правилах Инкотермс-2020 — это новое правило Инкотермс DPU (поставка в место назначения), которое введено вместо правила Инкотермс DAT (поставка на терминале). Согласно новым правилам место назначения может быть любым и это не обязательно должен быть терминал.

По этой ссылке можно скачать краткое описание правил Инкотермс-2020

Компания Mainfreight придерживается правил Инкотермс в редакциях от 2000, 2010 годов и недавно введенных в действие правил Инкотермс-2020. Предлагаем Вам ознакомиться с применяемыми правилами Инкотермс и их версиями.

 

EXW – ExWorks(2000 и 2010)

Эти условия договора представляют собой минимальные обязательства со стороны продавца, поскольку он должен предоставить только товар в распоряжение покупателя. Покупатель должен выполнить все обязательства по оформлению экспорта и импорта. Покупатель должен организовать перевозку и страхование.

FCA – Free Carrier (2000 и 2010)

Эти условия договора говорят о том, что продавец осуществляет доставку товара, очищенного  для экспорта, в  указанное место и назначенному покупателем перевозчику. Продавец оплачивает перевозку в указанное место.

СIP – Carriage and Insurance Paid (2000 и 2010)

Эти условия такие же, как CPT, за исключением того, что продавец должен застраховать покупателя от рисков, связанных с повреждением/утратой товаров во время перевозки. Эти условия могут использоваться для любого вида транспорта. 

CPT – Carriage Paid To (2000 и 2010)

Эти условия договора говорят о том, что продавец доставляет товар перевозчику, назначенному им. Продавец к тому же должен оплатить расходы по перевозке, необходимые для доставки товара в указанное место назначения. Покупатель отвечает за все расходы, возникающие после того, как товар был доставлен. Продавец должен очистить товар для экспорта. Эти условия могут использоваться независимо от вида транспорта (включая мультимодальные перевозки).

DPU — Поставка в место разгрузки (2020)

Под поставкой товара продавцом понимается доставка до момента разгрузки прибывшего транспортного средства. В этом случае продавец принимает на себя риски по доставке товара до указанного в договоре места назначения, а также все риски, связанные с осуществлением операций по экспорту. Это правило может применяться при любом типе транспортировки товаров.

DAP — Поставка в место назначения (указанное место назначения) (правила в редакции 2010-го 2020-го годов)

Продавец оплачивает поставку товара до указанного места назначения, за исключением расходов, связанных с таможенным оформлением операций по импорту, и принимает на себя все риски до момента разгрузки товара покупателем.

DDP – Delivered Duty Paid (2000 and 2010)

Эти условия представляют максимальные обязательства продавца. Эти условия не должны использоваться, если продавец не может прямо или косвенно получить лицензию на импорт. Условия DDP означают то же самое, что и условия DDU, за исключением того, что продавец также будет отвечать за все расходы и риски по осуществлению таможенных формальностей, включая уплату таможенных пошлин, налогов и таможенных сборов.  

FAS – Free Alongside Ship (2000 и 2010)

Эти условия договора говорят о том, что продавец  выполнил свои обязательства по доставке, при размещении товара рядом с судном в назначенном порту отгрузки. Продавец обязан очистить товар для экспорта. С этого момента покупатель должен отвечать за все расходы и риски, связанные с потерей или порчей товара. Эти условия используются только на океанском транспорте. 

FOB – Free ON Board (2000 и 2010)

Эти условия договора говорят о том, что продавец выполнил свои обязательства по доставке, когда товар пересекает фальшборт судна в указанном порту отгрузки. С этого момента покупатель должен отвечать за все расходы и риски, связанные с потерей или порчей товара. Продавец должен очистить товар для экспорта. Эти условия могут использоваться только на океанском транспорте. Если стороны не намерены разделять ответственность по доставке товара через фальшборт судна, тогда следует использовать условия FCA. 

CFR – Cost and Freight (2000 и 2010)

Эти условия договора говорят о том, что продавец выполнил свои обязательства по доставке, когда товар пересекает фальшборт судна в порту отгрузки. Продавец должен оплатить фрахт и расходы, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риски, связанные с повреждением или утратой товара, а также любые дополнительные расходы, возникшие после поставки, переходят от продавца к покупателю. Продавец должен очистить товар для экспорта. Эти условия могут использоваться только для океанского транспорта. 

CIF – Coast, Insurance, Freight (2000 и 2010)

Продавец выполнил свои обязательства по доставке, когда товар пересекает фальшборт судна в порту отгрузки. Продавец должен оплатить фрахт и расходы, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения. Риски, связанные с повреждением или утратой товара, как в условиях CFR. Продавец должен обеспечить морское страхование от рисков, связанных с повреждением или утратой товара во время перевозки. Продавец должен очистить товар для экспорта. Эти условия могут использоваться только для океанского транспорта.

DAT – Delivered At Terminal (2010)

Продавец оплачивает перевозку на терминал, за исключением расходов, связанных с оформлением импорта, и принимает на себя все риски  до того, пока товар не выгрузят на терминал. 

DAF – Delivered At Frontier (2000)

Эти условия договора говорят о том, что продавец выполнил свои обязательства по доставке, когда товар находится в распоряжении покупателя, на неразгруженных прибывающих транспортных средствах, очищенных для экспорта, но не очищенных для импорта, в указанной точке или месте на границе, но до таможенных границ соседней страны. Эти условия используются при доставке на сухопутную границу. 

DES – Delivered Ex Ship (2000)

Продавец осуществил доставку, когда товар находится в распоряжении покупателя на борту судна, не очищенный для импорта в указанном порту назначения. Продавец отвечает за все расходы и риски при доставке груза в указанный порт до выгрузки. Эти условия могут использоваться только для океанского транспорта.

DEQ - Delivered Ex Quay (2000)

Эти условия такие, же как DES, за исключением того, что продавец несет ответственность за размещение товара покупателя, не очищенного для импорта, на причале в указанном порту назначения. Продавец отвечает за все расходы и риски, как в условиях DES плюс выгрузка товара на причал. Эти условия могут использоваться только на океанском транспорте.

DDU – Delivered Duty Unpaid (2000)

Эти условия говорят о том, что продавец доставляет покупателю товар, не очищенный для импорта и не разгруженный с прибывающего вида транспорта в указанное место назначения. Продавец отвечает за все расходы и риски, связанные с доставкой товара в указанное место, кроме пошлины (которая включает ответственность за таможенные формальности и оплату этих формальностей, налогов и платежей) для импорта в страну назначения. Покупатель несет ответственность за оплату всех таможенных пошлин, налогов и сборов.

 

Что определяют правила Инкотермс (условия международных поставок)?


Правила Инкотермс определяют обязанности продавца и покупателя при осуществлении международных сделок. Обязанности сторон и момент их исполнения. В договоре, заключенном между продавцом и покупателем, определяются следующие положения:

• Обязанности покупателя и продавца.
• Обязательства сторон в отношении страхования, лицензирования, получения разрешений и урегулирования всех прочих формальностей.
• Обязательства сторон в отношении организации транспортировки товаров до конкретного места назначения, а также ответственность сторон в процессе транспортировки.
• Местонахождение товара, в котором все расходы и риски переходят от продавца к покупателю.

В Инкотермс-2020 содержится одиннадцать правил Инкотермс. В этих правилах Инкотермс определяются права и обязанности покупателя и продавца с точки зрения международного законодательства. Четыре из одиннадцати правил Инкотермс определяют требования к перевозкам по морю. Семь других правил Инкотермс относятся ко всем другим способам транспортировки товаров. Правила Инкотермс разрабатываются и публикуются Международной торговой палатой (МТП).

NOTE: Content in the panels below this point are not visible on the site unless used by other features e.g. gadgets, OB&E, etc.

 

Бесплатное коммерческое предложение



Адрес погрузки

Адрес доставки