Incoterms 2020

Incoterms

Cosa sono gli Incoterms?


Gli Incoterms sono regole riconosciute in tutto il mondo per i contratti di vendita di beni a livello nazionale e internazionale. Le regole Incoterms definiscono in maniera univoca la ripartizione tra venditore e compratore di obbligazioni, spese e rischi connessi al trasporto, allo sdoganamento e alla consegna della merce.

La Camera di Commercio Internazionale ha lanciato gli Incoterms 2020, i quali sono entrati in vigore dal primo gennaio 2020. Gli Incoterms 2020 non contengono modifiche sostanziali, ma fanno maggiore chiarezza su come utilizzare queste regole a livello internazionale. La novità più importante negli Incoterms 2020 è il nuovo termine DPU (Reso al luogo di destinazione scaricato), il quale sostituisce il precedente DAT (Reso al Terminal). Infatti, la destinazione prevista dal nuovo termine non deve essere necessariamente un terminal, ma può essere identificata in qualsiasi luogo stabilito tra le parti.

Di seguito è riportata una panoramica delle regole Incoterms e delle loro varie versioni.

For all modes of Transport

EXW – Ex Works (Franco fabbrica)
Questo termine indica l'obbligo minimo del venditore, che deve solo mettere le merci a disposizione dell'acquirente. L'acquirente deve farsi carico di tutte le operazioni di sdoganamento legate all'importazione e all'esportazione. Il trasporto e l'assicurazione sono a carico dell'acquirente.
FCA – Free Carrier (Franco vettore)
Questo termine significa che il venditore consegna le merci, sdoganate per l'esportazione, al trasportatore designato dall'acquirente nel luogo definito. Il venditore paga il trasporto al luogo designato. 
CPT – Carriage Paid To (Trasporto pagato fino a)
Questo termine significa che il venditore consegna la merce al vettore designato da lui, ma che è anche tenuto al pagamento dei costi di trasporto necessari per portare le merci alla destinazione stabilita. L'acquirente si assume l'onore di tutti gli eventuali costi sostenuti dopo l'avvenuta consegna della merce. Il venditore deve sdoganare la merce in esportazione. Questo termine può essere usato per qualsiasi modalità di trasporto (compreso il multimodale). 
CIP – Carriage And Insurance Paid To (Trasporto e assicurazioni pagati)
Questo termine è uguale al CPT, con l'eccezione che il venditore deve provvedere all'assicurazione nei confronti dell'acquirente per i rischi di perdite o danni alla merce durante il trasporto. Questo termine può essere utilizzato per qualsiasi modalità di trasporto. 
DPU - Reso al luogo di destinazione scaricato
Il venditore effettua la consegna mettendo a disposizione dell'acquirente la merce scaricata dal mezzo di trasporto nel luogo di destinazione o esportazione concordato. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto e allo scarico della merce fino al luogo di destinazione convenuto. Questa clausola può essere utilizzata per qualsiasi modalità di trasporto.
DAP – Reso al luogo di destinazione (porto di destinazione convenuto)
Il venditore paga il trasporto fino al luogo indicato, ad eccezione dei costi relativi allo sdoganamento per l'importazione, e assume su di se tutti i rischi connessi prima che la merce sia pronta per lo scarico da parte dell'acquirente
DDP – Delivered Duty Paid (Reso sdoganato)
Questo termine rappresenta il massimo delle obbligazioni per il venditore. Il termine non deve essere utilizzato se il venditore non è in grado di ottenere direttamente o indirettamente il certificato di importazione. Il termine ha lo stesso significato del DDU, ma sono in questo caso a carico del venditore i costi e i rischi dell'espletamento delle operazioni doganali, compreso il pagamento di dazi, tasse e oneri doganali.

Ocean freight usage only

FAS - Free Alongside Ship (Franco lungo bordo nave)
Questo termine significa che il venditore consegna quando le merci sono posizionate sotto bordo della nave nel porto designato per la spedizione. Il venditore deve sdoganare la merce per l'esportazione. Da quel momento, tutti i costi e i rischi di perdita o danni alla merce sono a carico dell'acquirente. Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto marittimo. 
FOB – Free On Board (Franco a bordo)
Questo termine significa che il venditore consegna quando le merci superano il parapetto della nave nel porto designato per la spedizione. Questo significa che dal questo punto in poi, tutti i costi e rischi per la merce sono a carico dell'acquirente. Il venditore deve sdoganare la merce in esportazione. Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto marittimo. Se le parti non intendono consegnare la merce oltre il parapetto della nave, deve essere utilizzato il termine FCA.
CFR – Cost And Freight (Costi e nolo)
Questo termine significa che il venditore consegna quando la merce supera il parapetto della nave nel porto di spedizione. Il venditore deve pagare i costi e il nolo necessari per portare la merce nel porto di destinazione designato, MA il rischio di perdite o danni e qualsiasi costo aggiuntivo per eventi che si verificano dopo l'ora della consegna sono trasferiti dal venditore all'acquirente. Il venditore deve sdoganare la merce in esportazione. Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto marittimo.
CIF – Cost Insurance And Freight (Costo assicurazione e nolo)
Il venditore consegna quando la merce supera il parapetto della nave nel porto di spedizione. Il venditore deve pagare il costo e il nolo necessari per portare la merce al porto di destinazione designato. Per il rischio di perdite o danni, vale quanto detto per il CFR. Il venditore deve inoltre sottoscrivere un'assicurazione marittima nei confronti dell'acquirente per i rischi di perdite o danni durante il trasporto. Il venditore deve sdoganare la merce in esportazione. Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto marittimo.

INCO Terms get updated periodically. The full current list of INCO Terms (2020) is available for purchase on the ICC website. Download Mainfreight's Incoterms 2020 Quick Reference Guide here.

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